Po deszczu późno w nocy poszedłem do domu przez tunel mostowy. Tunel był zakrętem i miał pochyłość. Było ciemno i mgliście i nie było światła. Przypadkowo rzuciłem się do wody na moim małym pedale, a potem silnik wyłączył się. Pośpiesz się i rozciągnij nogi, dobrze ... żadnych kolan!
Konieczne jest wyczyszczenie wykrywanych części. Istnieją dwa sposoby suszenia, jeden polega na naturalnym wyschnięciu, a następnie wymianie filtra powietrza, oleju i oleju przekładniowego, drugim na rozmontowaniu i wysuszeniu, a następnie wymianie filtra powietrza, oleju i oleju przekładniowego.
W takim przypadku nie możesz czekać, aż wyschnie naturalnie, zdecydowanie zdemontować i wysuszyć. Pokrywa napędu otwiera się i jest całkowicie zalana wodą.
Zdemontować akumulator, ale tutaj go nie oszczędzono. Ma już wodę. Nie próbuj ponownie uruchamiać pojazdu i wyjmować akumulatora tak szybko, jak to możliwe. Teraz przypomniałem sobie, że popełniłem błąd niskiego poziomu. Po zgromadzeniu się wody nie wyjąłem natychmiast akumulatora, co spowodowało niepotrzebne straty. Na szczęście zasilanie zostało odcięte na czas, a obwód był w porządku.
Panele boczne, toaleta, filtr powietrza, układ przeniesienia napędu, generator, silnik rozrusznika, rura wlotowa, rura wydechowa, świeca zapłonowa itp. Są demontowane jeden po drugim, a zdemontowane elementy i gniazda liniowe są dmuchane na sucho przez wiatrówkę.
Wykrywanie ECU jest moim największym zmartwieniem, ale na szczęście ten droższy komponent nie jest uszkodzony.
Chociaż silnik nie stanowi problemu, tym razem woda jest nadal używana przez prawie tysiąc juanów do testowania naprawy i wymiany. Rozpakuj panel przedni, ale wysokość tutaj nie osiągnęła, w przeciwnym razie strata będzie jeszcze większa.