CG125 został opracowany zCB125dla rynków krajów rozwijających się. Oba modele były bardzo podobne i miały wiele wspólnych części. Główna różnica dotyczyła górnych końców: CB miał górną krzywkę (OHC). Jedną z wad wielu silników Hondy OHC z tamtej epoki (ogólnie oznaczanych jako CB) było to, że miały tendencję do zużywania się łożysk wałka rozrządu, jeśli pominięto wymianę oleju. Silnik CG został opracowany specjalnie w celu rozwiązania tego problemu (między innymi), ponieważ Honda zdała sobie sprawę, że kierowcy w krajach rozwijających się nie wykonują konserwacji zapobiegawczej lub nie wykonują jej wcale. Aby rower był bardziej niezawodny przy minimalnym serwisowaniu, CG125 wykorzystuje górne zawory (OHV) z popychaczami, zmywalny piankowy filtr powietrza i całkowicie zamknięty łańcuch. Całkowicie zamknięty łańcuch został usunięty w 2004 roku

Specyfikacja
VIN (nr ramki)	☆LRYxxxxxxxxxxxxxx☆
Nr silnika	156FMD☆xxxxxxxx☆
Silnik
Rodzaj	124 cm3, 4-Udar, Pojedynczy cylinder, chłodzony powietrzem
BorexStroke	56,5 mm x 49,5 mm
Kompresja	9.0:1
Moc wyjściowa, maks. (Kw/obr./min)	7.8/9000
Moment obrotowy, maks. (NM / obr./min)	8.2/7500
Zapłon	CDI
System startowy	Kopnięcie/Elektryczność
Przenoszenie	5-Prędkość, ręczne sprzęgło
Pociąg napędowy	Łańcuch
Podwozie
Zawieszenie/Przód	Hydrauliczny amortyzator sprężynowy
Zawieszenie/Tył	Hydrauliczny amortyzator sprężynowy
Hamulce/Przód	Bęben
Hamulce/Tył	Bęben
Opony/Przód	2.50-18 6PR
Opony/Tył	2.75-18 6PR
Wymiary
DxSxW	1920mmx730mmx1030mm
Rozstaw osi	1220mm
Wysokość siedzenia	740mm
Minimalny prześwit	150mm
Waga netto	93kg
Maksymalne obciążenie	150kg
Maksymalna prędkość (km/h)	Większy lub równy 85
Umiejętność wspinaczki	Większy lub równy 15 stopni
Pojemność baku	10L
Typ paliwa	Benzyna bezołowiowa z oktanem nr 91 lub wyższym
Zużycie paliwa	2,1 l/100 km
Bateria	12V/7Ah
Inni
Kolor	Czerwony, niebieski, zielony, czarny, inny
Światło	TAk
Orzecznictwo	N/A
Wymiar pakowania	1480380830mm
Uszczelka	40'HQ 128 jednostek, 240 jednostek w CKD