Kawasaki przywraca zarówno Ninja 650, jak i Z650 na 2023 rok z jedną istotną aktualizacją – kontrolą trakcji. Dawniej pomoc dla motocyklistów tylko dla najmocniejszych motocykli sportowych na świecie, korzyści związane z bezpieczeństwem kontroli trakcji wykraczają daleko poza szybkie poruszanie się po torze wyścigowym. Dwustopniowy system KTRC nie zawiera egzotycznych IMU, z których korzystają flagowe motocykle sportowe, ale bardziej skromny system. W trybie 1 KTRC pozwala na nieco większy poślizg tylnej opony i nie interweniuje tak wcześnie. To ustawienie sportowe zaprojektowane, aby umożliwić kierowcy maksymalną jazdę i przyspieszenie na zakręcie.
Tryb 2 jest bardziej konserwatywny, interweniuje wcześniej niż w trybie 1 i jest idealny do jazdy w złych warunkach pogodowych lub w sytuacjach o niskiej przyczepności. Następnie, dla kierowców, którzy chcą mieć pełną kontrolę nad mocą silnika, KTRC można całkowicie wyłączyć.
Wizualnie i mechanicznie zarówno Ninja, jak i Z 650 nie odbiegają zbytnio od zeszłorocznego modelu – nie żeby to było złe. Wygląd inspirowany stylem Ninja pozostaje niezmieniony, podobnie jak wypróbowany i sprawdzony silnik typu Parallel Twin o pojemności 649 cm3, tarcze hamulcowe płatkowe i skromne zawieszenie. Szczegółowe informacje można znaleźć w komunikacie prasowym poniżej.
Na rok 2023 Ninja 650 jest dostępny w kolorze Metallic Matte Graphenesteel Grey / Ebony lub Pearl Robotic White / Metallic Matte Flat Raw Graystone / Ebony, w sugerowanej cenie detalicznej 7999 USD. Ninja 650 KRT Edition wzorowany na Kawasaki Racing Team jest dostępny w kolorze Lime Green / Ebony, w sugerowanej cenie detalicznej 8199 USD, a także z ABS w sugerowanej cenie detalicznej 8599 USD.
Model 2023 Z650 jest dostępny w kolorze Metallic Spark Black / Metallic Flat Spark Black w sugerowanej cenie detalicznej 7 749 USD. Model Z650 ABS jest dostępny w kolorze Metallic Matte Graphenesteel Grey / Ebony, w sugerowanej cenie detalicznej 8 249 USD.
Rozpocznij komunikaty prasowe:
Dzięki eleganckiemu, kanciastemu nadwoziu owiniętemu na lekkiej, sportowej ramie kratowej i responsywnemu, równoległemu dwucylindrowemu silnikowi, Ninja 650 zapewnia bezkompromisowe osiągi i styl motocykla Ninja o średniej masie przy zachowaniu codziennej wszechstronności.
NOWOŚĆ NA 2023
2-Tryb kontroli trakcji Kawasaki (KTRC) (KP)
• Zaawansowany system kontroli trakcji Kawasaki zapewnia zarówno lepsze osiągi podczas sportowej jazdy, jak i pewność w pewnych warunkach, pozwalając motocyklistom na pewne pokonywanie nawierzchni o niskiej przyczepności. Dwa tryby pozwalają rowerzystom dostosować ustawienia do sytuacji na drodze i preferencji rowerzysty.
- – Tryb 1, najmniej inwazyjny, pomaga kontrolować przyczepność podczas pokonywania zakrętów. Zaprojektowany z myślą o jeździe sportowej, ułatwia przyspieszanie z zakrętów, maksymalizując jazdę do przodu z tylnego koła.
- – W trybie 2 interwencja następuje wcześniej. Po wykryciu nadmiernego buksowania koła moc silnika zostaje zmniejszona, aby umożliwić odzyskanie przyczepności, skutecznie umożliwiając kierowcom pokonywanie zarówno krótkich, trudnych fragmentów (tory kolejowe lub pokrywy włazów), jak i długich odcinków złych dróg (mokra nawierzchnia, bruk, żwir) z zaufanie.
- – Przełącznik na lewej obudowie przełącznika daje kierowcy możliwość wyłączenia systemu. KTRC jest zawsze włączony po uruchomieniu silnika.
SILNIK
Dwucylindrowy silnik o pojemności 649 cm3, silnik DOHC
- Dostrojony, aby zapewniać mocną, responsywną moc, która sprzyja codziennej jeździe i wzbudza zaufanie nowszych rowerzystów, a jednocześnie jest wystarczająco porywający do jazdy sportowej.
- Profile wałka rozrządu są dostrojone pod kątem szybkiej reakcji i wydajności.
- Smukły kształt portu wlotowego pomaga również zwiększyć reakcję i wydajność silnika.
- Konstrukcja Airbox z pojedynczym dużym wlotem przyczynia się do odczucia mocy.
- Układ wydechowy ma krótką końcówkę, a elegancka konstrukcja wewnętrzna tłumika dodatkowo zwiększa dostarczanie mocy.
- Tłumik jest zamontowany pod silnikiem, aby pomóc obniżyć środek ciężkości i ułatwić centralizację masy.
- Osłona wentylatora chłodnicy Kawasaki Air Management System (KP) (KAMS) pomaga skierować gorące powietrze z silnika na ziemię i z dala od kierowcy.
- Kompaktowy, równoległy, podwójny silnik pomaga zmniejszyć wymiary całego motocykla, aby był mały i zwinny.
- 180-stopniowy wał korbowy i wałek wyrównoważający zapewniają wyjątkowo płynną pracę silnika.
- Trójkątny układ wału korbowego i wału napędowego sprawia, że silnik jest bardzo krótki od przodu do tyłu, układ olejowy z półsuchą miską olejową (KP) zmniejsza ogólną wysokość silnika, a wąska podziałka aluminiowych cylindrów pokrytych chromowanym kompozytem (KP) pomaga zmniejszyć szerokość silnika.Cyfrowy wtrysk paliwa (KP)
- Ustawienia wtrysku paliwa zapewniają płynną reakcję na dole, jednocześnie przyczyniając się do szybkiego charakteru silnika.
- Średnica korpusu przepustnicy wynosi 36 mm i wykorzystuje precyzyjnie rozpylające wtryskiwacze, aby jeszcze bardziej poprawić reakcję silnika i moc w niskim i średnim zakresie.
- Korpusy przepustnic są wyposażone w zawory dławiące (KP) zapewniające optymalną wydajność i właściwości jezdne. Przepustnice pomocnicze, znajdujące się za głównymi zaworami przepustnicy, są sterowane przez ECU, dzięki czemu system EFI ma bardziej precyzyjną reakcję przepustnicy, podobnie jak w przypadku gaźnika o stałej prędkości.
- Precyzyjny wtrysk paliwa oraz katalizator spalin znacznie zmniejszają emisje.
- Automatyczny system szybkiego biegu jałowego ułatwia rozruch i rozgrzewanie. Sprzęgło wspomagające i poślizgowe (KP)• Wykorzystując siły obrotowe piasty sprzęgła i tarczy dociskowej, sprzęgło jest dociskane podczas przyspieszania (funkcja Assist), dzięki czemu jest mniej i lżejszych sprężyn sprzęgła może być używany do lżejszego wyczucia dźwigni. Przy wysokim momencie obrotowym wstecznym, np. gdy wybrany jest zbyt niski bieg, funkcja Slipper umożliwia pewien poślizg sprzęgła, aby zapobiec zablokowaniu i gaśnięciu silnika oraz podskakiwaniu tylnego koła.6-Przekładnia prędkości• Wyposażony w mechanizm zmiany biegów typu linkowego dla pozytywnego dotyku i czucia zmiany biegów.
• Skrzynia biegów w stylu kasetowym sprawia, że wały przekładni i bęben zmiany biegów są zwarte.
• Zawiera Positive Neutral Finder, wyjątkową, przyjazną dla użytkownika funkcję Kawasaki.
Rama
- Rama ze stali o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie ma zoptymalizowane wymiary i grubości ścianek, aby znacznie zmniejszyć wagę ramy i przyczynić się do wyjątkowo lekkiej obsługi.
- Elementy ramy podążają za idealną linią rurociągu, tak aby linie ramy były tak proste, jak to możliwe. Gdy konieczne były zagięcia, ich kąty były tak małe, jak to możliwe, co skutkowało projektem, który bardzo dobrze rozprasza naprężenia.
- Trzypunktowe, sztywno zamocowane podpory silnika i podnóżków są używane jako elementy obciążone, aby przyczynić się do zmniejszenia masy.
- Zawieszenie
Zawieszenie tylne poziome z tylnym łącznikiem (KP) - Zaciski hamulcowe Nissin zapewniają doskonałe wyczucie hamulca i kontrolę oraz nadają sportowy wygląd.
- Zaciski przednich hamulców trzymają podwójne tarcze płatkowe o średnicy 300 mm i mają duże 27-milimetrowe tłoki, które zapewniają doskonałe wyczucie hamulca.
- Płatek zapewnia doskonałą odporność na chłodzenie i wypaczenie. Dostępny ABS
- System zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania (ABS) pomaga w hamowaniu w określonych warunkach.
- Jednostka sterująca Bosch 9.1M zapewnia precyzyjne sterowanie elektroniczne i jest kompaktowa, aby zaoszczędzić miejsce i wagę.
- Progresywny system zawieszenia z poziomym tylnym łącznikiem, taki jak w modelu Ninja® ZXTM-10R, optymalizuje równowagę, potencjał sportowej jazdy i komfort jazdy.
- Łącznik jest umieszczony na wahaczu i pomaga zrobić miejsce na tłumik pod silnikiem dla lepszej centralizacji masy.
- Tylny amortyzator znajduje się dalej od wydechu, dzięki czemu na jego działanie nie ma wpływu ciepło spalin.
- Wahacz ze skrzydłami mewy wykorzystuje wydrążoną konstrukcję prasy, która pomaga utrzymać lekkość.Widelec przedni 41 mm• Górny potrójny zacisk ma stylowe żebra wzmacniające na górnej powierzchni, które poprawiają wygląd.Tarcze hamulcowe z potrójnym płatkiem
ERGONOMIA
Koła i opony
• Sportowe, pięcioramienne obręcze mają lekki, zwinny wygląd.
• Opony Dunlop Sportmax Roadsport 2 przyczyniają się do lekkiego prowadzenia.
Budzący zaufanie kokpit
- Oddzielne, zatrzaskowe mocowania kierownicy na górnym potrójnym zacisku są umieszczone nieco do przodu, zapewniając agresywną sportową pozycję do jazdy. Jednak pozycja nóg jest otwarta poprzez umieszczenie podnóżków nisko i do przodu, aby pomóc utrzymać komfort.
- Siedzenie jest niskie i smukłe z przodu, aby ułatwić jeźdźcowi postawienie obu stóp na ziemi podczas zatrzymania.
- Zbiornik paliwa jest umieszczony nisko na podwoziu, a jego smukła konstrukcja dodatkowo ułatwia dotarcie do podłoża, zwiększając pewność kierowcy. Korek wlewu paliwa z żywicy eliminuje obecność śrub mocujących, zapewniając stylowy wygląd.
- Dźwignie hamulca i sprzęgła z regulacją 5-możliwość dostosowania do różnych rozmiarów dłoni, co zapewnia większy komfort i kontrolę.
[Z650]
Kokpit Streetfightera
- Lekko przesunięta do przodu kierownica zapewnia potencjał do jazdy sportowej.
- Niskie, wysunięte do przodu podnóżki pomagają utrzymać kolana rowerzysty otwarte, zapewniając większy komfort i łatwość obsługi.
- Zbiornik paliwa jest umieszczony stosunkowo nisko na podwoziu, a jego smukła konstrukcja pomaga kierowcy dotrzeć do podłoża i wzbudzić zaufanie. Korek wlewu paliwa z żywicy eliminuje obecność śrub mocujących, zapewniając bardziej stylowy wygląd.
- Siedzenie jest smukłe z przodu, aby jeszcze bardziej ułatwić jeźdźcowi dotarcie do podłoża.
- Gumowana kierownica zmniejsza wibracje.
- Dźwignie hamulca i sprzęgła z regulacją w pięciu kierunkach są dostosowane do różnych rozmiarów dłoni, co zapewnia większy komfort
Silna stylizacja Sugomi
- Ostra, kompaktowa maska i muskularnie wyglądające osłony chłodnicy nadają Z650 mocny wygląd sugomi. Sugomi opisuje intensywną aurę lub energię wydzielaną przez osobę lub przedmiot wielkości i odczuwaną przez widza. Ktoś lub coś, co posiada sugomi wzbudza podziw, pozostawia niezatarte wrażenie, jest zniechęcającym wzrostem lub umiejętnościami i wzbudza szacunek.
- Kompaktowy reflektor LED jest uzupełniony centralnie umieszczonym światłem pozycyjnym LED. Ostre krawędzie podkreślają design reflektora.
- Ostra, kompaktowa osłona ma wyraźną dwuczęściową konstrukcję, która umieszcza kolorowe elementy wysoko, aby uzyskać lekki wygląd. Ostry spojler podbródkowy, osłona licznika i pochylona do przodu linia owiewki przyczyniają się do projektu sugomi.
- Szerokie osłony chłodnicy sprawiają wrażenie muskularnych ramion, dodając drapieżnemu wyglądowi Z650, a ich funkcjonalna konstrukcja dodaje mu ostrego wyglądu.
- Ostry kształt przedniego błotnika i kompaktowa, uniesiona do góry nakładka tylna składają się na dynamiczny, sportowy wizerunek.
- Tylne światło LED świeci w kształcie litery Z.
Koła i opony
• Sportowe, pięcioramienne obręcze mają lekki, zwinny wygląd.
• Opony Dunlop Sportmax Roadsport 2 przyczyniają się do lekkiego prowadzenia.
Budzący zaufanie kokpit
- Oddzielne, zatrzaskowe mocowania kierownicy na górnym potrójnym zacisku są umieszczone nieco do przodu, zapewniając agresywną sportową pozycję do jazdy. Jednak pozycja nóg jest otwarta poprzez umieszczenie podnóżków nisko i do przodu, aby pomóc utrzymać komfort.
- Siedzenie jest niskie i smukłe z przodu, aby ułatwić jeźdźcowi postawienie obu stóp na ziemi podczas zatrzymania.
- Zbiornik paliwa jest umieszczony nisko na podwoziu, a jego smukła konstrukcja dodatkowo ułatwia dotarcie do podłoża, zwiększając pewność kierowcy. Korek wlewu paliwa z żywicy eliminuje obecność śrub mocujących, zapewniając stylowy wygląd.
- Dźwignie hamulca i sprzęgła z regulacją 5-możliwość dostosowania do różnych rozmiarów dłoni, co zapewnia większy komfort i kontrolę.Oprzyrządowanie kolorów TFT
- W pełni cyfrowe, 4,3-calowe, kolorowe oprzyrządowanie TFT (tranzystor cienkowarstwowy) nadaje kokpitowi zaawansowany technologicznie wygląd.
- TFT zapewnia wysoki poziom widoczności. Kolor tła ekranu można wybrać (czarny lub biały), a jasność ekranu dostosowuje się automatycznie do dostępnego światła.
- Funkcje wyświetlacza obejmują: cyfrowy prędkościomierz, cyfrowy obrotomierz z paskiem, wskaźnik położenia biegu, lampkę zmiany biegów, wskaźnik paliwa, licznik kilometrów, podwójne liczniki przebiegu, bieżące i średnie zużycie paliwa, pozostały zakres, średnia prędkość, całkowity czas, temperatura płynu chłodzącego,
zegar, napięcie akumulatora, przypomnienie serwisowe Kawasaki, przypomnienie o wymianie oleju i wskaźnik ekonomicznej jazdy Kawasaki. - Chip Bluetooth umożliwia połączenie ze smartfonem i aplikacją RIDEOLOGY.
RIDEOLOGY APP Łączność ze smartfonem†
†Nie używaj smartfona podczas jazdy
• Chip Bluetooth wbudowany w deskę rozdzielczą umożliwia kierowcom bezprzewodowe połączenie z motocyklem. Za pomocą aplikacji na smartfona „RIDEOLOGY THE APP” można uzyskać dostęp do wielu funkcji przyrządu, przyczyniając się do poprawy wrażeń z jazdy na motocyklu.
Dostępne funkcje:
- – Informacje o pojeździe: informacje, takie jak wskaźnik paliwa, licznik kilometrów, harmonogram konserwacji itp. można wyświetlić za pomocą smartfona.
- – Dziennik jazdy: informacje o trasie GPS oraz informacje o prowadzeniu pojazdu można rejestrować i przeglądać za pomocą smartfona.
- – Powiadomienia telefoniczne: gdy telefon lub e-mail zostanie odebrany przez smartfon, jest to sygnalizowane na wyświetlaczu zestawu wskaźników.
- – Ustawienia ogólne: ogólne ustawienia wyświetlacza instrumentu (takie jak preferowane jednostki, data, format daty itp.) można regulować za pomocą smartfona.
- Po pobraniu informacji o pojeździe do aplikacji można je wyświetlić na smartfonie. Dostępne informacje obejmują: licznik kilometrów, podróż A, podróż B, wskaźnik paliwa, pozostały zasięg, średni przebieg na benzynie, średnią prędkość, napięcie akumulatora, przypomnienie serwisowe Kawasaki, przypomnienie o wymianie oleju itp.
- Można rejestrować szczegółowe dzienniki jazdy, w tym informacje GPS i informacje o prowadzeniu pojazdu. Podczas jazdy aplikacja śledzi prędkość pojazdu, obroty na minutę, biegi, aktualny przebieg i temperaturę płynu chłodzącego. Po sparowaniu dziennika jazdy zawodnicy mogą przeglądać te elementy na wyświetlaczu w stylu graficznym w dowolnym punkcie trasy. Aplikacja może również wyświetlać podsumowanie przejazdu z informacjami, które mogą obejmować: przebytą trasę, całkowity dystans, całkowity czas, przebieg na gazie (najlepszy/średni), prędkość (najlepszy/średni). W obu trybach wyświetlania pasażerowie mogą wybrać, które przedmioty są wyświetlane, i ustawić je w preferowanej kolejności.
- Podczas jazdy z aplikacją ON rower i smartfon są zawsze połączone. Gdy silnik jest wyłączony, najnowsze informacje o jeździe przechowywane przez aplikację można przeglądać na smartfonie.
